menu

Dragi prijatelji ,

S veseljem vas mogu obavijestiti da smo i službeno dogovorili suradnju sa sve popularnijom proizvođačem camper vanova MEGAMOBIL iz Slovenske Bistrice. Zanimljivost je da u ponudi uz standardne modele nude i vanove na šasijama MAN-a i Mercedesa ( Sprinter). Oba modela su dostupna u izvedbama sa 4×4 pogonom na sve kotače. Modeli napravljeni na PEUGEOT Boxeru su isto tako dostupni sa integralnim 4×4 pogonom.

Za više informacija, slobodno nas kontaktirajte.

 

Vaš PETRONI

 

 

 

Dragi prijatelji kampinga,

I ove godine imamo akciju TRUMA jesen/zima 2020. koja traje od 21/9/2020 do 1/11/2020.

Popust na dijelove je 10% , a na radove 19%.

Predbilježbe i dogovaranje termina isključivo na e-mail : rpetrovic@petroni.hr

Ne čekajte da vas iznenadi zima ili hladna voda iz tuša !!

 

Dobro došli

 

Vaš Roni Petroni

 

 

 

Za sezonu 2021 Knaus Tabbert Grupa i njihov Weinsberg su pripremili jedinstven novitet , kamp prikolice Weinsberg CaraCito. Zanimljivost je da te kamp prikolice nemaju niti jedan uređaj koji koristi plin kao energent.

 

Dosljedno različiti, dosljedno moderni, dosljedno električni! Novi CaraCito jednostavno osvaja. Zbog toga voli potpuno električnu opremu i klimatizaciju. Sveden je na najvažnije i ima sve što je potrebno za vaše nove avanture. Ovo je pravi odmor s udobnošću doma.

CaraCito se ističe
Bez plina, s jedinstvenim dizajnom
Stalno drugačiji, dosljedno moderan i dosljedno električan. Novi CaraCito po mnogo čemu je poseban i uvjerava provjerenim standardima dizajna i kvalitete WEINSBERG-a:

Najvažniji detalji:
Električni uređaji u nizu
Konstrukcija namještaja u modernom dizajnu
Klima uređaj s grijanjem u standardnoj opremi
Staklokeramička ploča za kuhanje

Pet rasporeda s neusporedivim omjerom cijene i izvedbe

CaraCito – 390QD, 450FU, 470EU, 470QDK i 500QDK

Paleta tlocrta ne ostavlja ništa za poželjeti: uz jednostruki i bračni krevet i tlocrt s francuskim krevetom, CaraCito je dostupan i za obitelji s dodatnim krevetima na kat.

Otkrijte prvu dosljedno električnu kamp prikolicu
Potpuno električna oprema
Klima uređaj standardno
Rad bez plina
USB priključci
Kompresorski hladnjak
Ljeti hladi, zimi grije
Staklokeramička ploča za kuhanje

Prvi modeli su naručeni i uskoro nam dolaze na skladište

 

Dobro došli

 

 

 

NOVO U PONUDI –

 

DOMETIC tende za kamp vozila

 

dužina 3,0m standardna cijena je 5750kn – 19% popust > 4658kn

dužina 3,5m ; standardna cijena 6350kn – 19% popust > 5144kn

dužina 4,0m ; standardna cijena 6840kn –  19% popust > 5540kn

 

Postali smo ovlašteni partner tvornice  EUROWAGON.  Tvornica iz Danske koja proizvodi vrhunske personalizirane prikolice svih namjena.  Prikolice uredi, kupaone, za smještaj i objede, toilet prikolice,  prikolice za građevinske radnike na gradilištu, kao i za njihov smještaj ,  prodajne prikolice, promo prikolice i cjelokupan program prikolica za filmsku industriju. Sve prikolice su ukupno dozvoljene mase do 3500kg, moguće dužine 2400 mm do 9600mm, širine 1820mm do 2500mm.  Sve što zamislite i zaželite, EUROWAGON i PETRONI pretvaraju u stvarnost.

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Istražili smo: Evo zašto su kamperi nešto fenomenalno

Kamperi
FOTO: JURICA GALOIĆ/PIXSELL

 

 

Koliko puta ste se zamišljali u nekome kamperu, kako putujete na odmor u toj kući na kotačima? Ah, kada prodam vikendicu kupit ću kamper… Ah, kad odem u mirovinu kupit ću si kamper…, to je moj san! Toliko puta sam to čuo. No, danas taj san lako može postati java

Kamperi | Author: Jurica Galoić/PIXSELLFOTO: JURICA GALOIĆ/PIXSELL

Ne… , nije nužno ni prodavati vikendicu, ni čekati mirovinu. Najam kampera je vrlo jednostavno rješenje.
Kampiranje je u velikom uzletu, prodaja kampera u Europi jako raste(nažalost, mi još nismo u toj Europi), pa tako raste i ponuda kampera za najam. Istina, većina Hrvata podrazumijeva kako je kampiranje ‘jeftin sport’ (socijalistički sindrom), ali to i nije baš tako. U ovom slučaju govorimo o ‘nautici po cesti’, a nautika nikada nije bila jeftina, nego izbor. No, tko jednom proba kamper i kampiranje, tko osjeti taj duh slobode, teško se vraća među četiri zida i u apartmane s ‘pogledom na more’, nekoliko kilometara udaljene od mora.

Kamperi | Author: Alain ReynaudFOTO: ALAIN REYNAUD
Kampovi su najčešće na obali mora, jezera ili rijeka, pa uvijek imate odličan pogled na plažu, sjedite u hladu drveća ili tende koja je na kamperu. Piće, hrana, dobra knjiga, pogled, lijepo okruženje… i uvijek ste svoj na svome. Ispred svoga kampera, na najljepšoj mogućoj ‘terasi’. Kampovi u Hrvatskoj su malo skuplji nego u okruženju, ali su standardi usluge vrlo visoki. Cijena za jedan dan i noć u sezoni – parcelu, četiri osobe i kamper je od 300 do 400 kuna.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START

U Italiji su cijene također relativno visoke, u Francuskoj i Njemačkoj malo manje (25 do 30 eura), ali i kampovi su u nižem razredu kvalitete i ponude. U BiH je cijena od 20 do 25 eura za noć. Nažalost, u nas baš i nema mnogo kampova u kontinetalnome dijelu. Izuzetak su Duga Resa, Plitvice, Zagreb-Rakitje i još nekoliko manjih kamperskih odmorišta (Ogulin, Papuk, Kopačevo) koji će, nadam se, prerasti u prave kamperske destinacije.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START
Kamo putovati? Ako imate, naprimjer, sedam slobodnih dana, ne planirajte daleke destinacije. Kamper nije mali auto i ne računajte s prosjekom brzine 100 km/h. Ako putujete s djecom ne računajte na više od 500 do 600 km prvi dan, ali računajte da sljedeći dan ili dva ne putujete. Ako vozite previše kilometara u malo dana, rezultat neće biti dobar. Vozaču i suvozaču je uvijek bolje i udobnije putovati nego ostalima, pa treba malo misliti i na putnike. To je i jedan od razloga zašto u kamperima najčešće putuju samo dvije osobe, makoliko kamper bio velik.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START

Dakle, za sedam dana, ako želite vidjeti nešto i uživati u kamperu , destinacije udaljene do 500 km su maksimum. U suprotnom, samo ćete se voziti i jedva čekati da dođete doma i odmorite se. A to zasigurno nije bio vaš cilj putovanja kamperom. Puno je divnih lokacija u Hrvatskoj, Sloveniji, Bosni , Austriji i okruženju, koje niste posjetili. Ne jurišajte odmah na Pariz, Barcelonu, Portugal itd. Za daleka putovanja trebate planirati i 15 do 20 dana. Kamperom se u pravilu ne putuje autocestama, jer na njima nema ničega zanimljivoga. Putuje se sporednim cestama, a početni planovi se vrlo često mijenjaju, jer vidite nešto o čemu niste ni sanjali.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START
Većina kampera može se voziti samo s B kategorijom. Kamperi su velika vozila i za veće brzine dolazi do turbulencija koje značajno umanjuju udobnost putovanja, pa je najbolja brzina na autocesti 95 do 100 km/h. Potrošnja goriva je tada prihvatljiva, oko 11 l/100 km. Za vožnje regionalnim cestama potrošnja pada i na 9 litara, što su odlične brojke za te divove na kotačima.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START
Treba izbjegavati ulaske kamperom u gradove i ravno se zaputiti u neki kamp. Što zbog sigurnosti i mira, što zbog problema s parkiranjem. Kamperi su uglavnom visoki oko 3, čak i 3,2 metra, a dugi od 5 do 7,5 metara, pa vozači koji nemaju iskustva s većim vozilima mogu imati problema u skučenim prostorima.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START

Dakle, ne krećite kroz neki uzak prolaz i za skretanja pazite gdje je zadnji kraj kampera. Kamperi imaju uglavnom duge zadnje prevjese (dio kampera iza zadnjega kotača) i za naglih skretanja zadnji kraj se izbaci u suprotnom smjeru, pa neiskusni vozači oštete neko vozilo pored svog ili svoj kamper. Postoje i posebni uređaji za navigaciju posebno namijenjeni kamperima. U njih unesete dimenzije svoga kampera i navigacija vas sigurno neće navesti na problematičnu cestu.

U sezoni računajte na ukupan trošak po danu oko 2000 kuna naviše. U to su uključeni najam kampera, gorivo, smještaj u kampu, jedan obrok u restoranu i još neke sitnice. Preporuka je uzimati kamper u najam i putovati u predsezoni i posezoni. Tada je trošak puno manji, a ne morate razmišljati o rezervacijama parcela u kampovima, pa bitno ležernije putujete. Ionako više nema proljeća, ni jeseni. Samo skočimo iz ljeta u zimu i obrnuto.Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START
Kada već spominjemo zimu, ako skijate zasigurno ste vidjeli veliki broj kampera na skijalištima. Dakle, kamper je “jahta na kotačima” i to cijelu godinu. Nema više onih priča o ‘zimskim i ljetnim’ kamperima. Svaki je spreman i za zimu i sigurno vam neće biti hladno. Istina, skuplji kamperi su opremljeni nekim sustavima koji bitno olakšavaju boravak na velikim minusima, a u jeftinijim kamperima se mora voditi malo više brige o nekim detaljima, imati bocu više plina u spremištu, ali hladno vam neće biti. Dakle, i skijanje se može spojiti s kampiranjem. Svakako je preporučljivo probati i koristiti kamper prvo u toplijemu razdoblju, pa onda s nekim osnovnim znanjem krenuti na skijanje.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START
Nekoliko je firmi u Hrvatskoj koje se bave iznajmljivanjem kampera, pa je na vama da odlučite koji kamper i od koga želite. Neki to rade superprofesionalno, a neki amaterski. Iznajmljivač koji vam ne posveti puno vremena za predaje kampera, kako bi vam sve u detalje objasnio, vjerojatno ni sam ne zna puno o kamperu, pa tada možete očekivati da neki sustavi u kamperu i ne rade, a iznajmljivač vam ne može pomoći, jer naprosto – ne zna.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START

Pojedinci ulaze u taj posao misleći kako je najam kampera isto što i najam osobnih vozila. Tad se javljaju problemi, a vi kao klijent trpite. Zato je preporuka da se kamperi unajmljuju samo u tvrtkama koje prodaju, servisiraju i iznajmljuju kampere. Dakle, u onih kojima je to osnovna djelatnost. Oni su ti koji kampere znaju ‘u dušu’, koji će vam uvijek predati kamper u savršenom stanju, u detalje objasniti kako kamper funkcionira i, ako se nešto dogodi, u telefonskoj asistenciji navoditi kao da su i oni sami u kamperu. Iznajmljivači kampera, kojima je to usputni, dodatni posao, mogu vam svojim neznanjem uništiti putovanje i odmor.

Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START

Preporuka je izbjegavati takve ‘hobby iznajmljivače’. Naprosto i u najmu kampera itekako vrijedi ono o uloženom i dobivenome. Cijene ovise o modelu, sezoni i trajanju najma, a kreću se od 90 do 200 eura. Kao i u svakome najmu, obvezno se polaže jamčevina od 1000 do 1500 eura. Ako vam se ovaj način putovanja svidi, a imate dovoljno novca i vremena, pa odlučite kupiti kamper, znajte kako postoji nekoliko tipova.

Takozvani vanovi, kamperi izvedeni iz kombi-vozila, najčešće su namijenjeni samo dvjema osobama. Tu su i oni modeli s grbom iznad kabine, tzv. Modeli alkoven, koji su popularni za višečlane obitelji. Njihovi blizanci, modeli bez grbe iznad kabine, zovu se poluintegrirani modeli. I zadnja grupa, u kojoj su uglavnom najskuplji modeli, s velikim prednjim staklom (u kojih ne možete prepoznati što je ispod oklopa, Fiat, Ford ili nešto drugo), su tzv. integrirani modeli.Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START
Neka podvarijanta vanova su kamperski busovi, ali oni nemaju kupaonicu i toalet i bitno su manji od klasičnih kampera, jer je njihova baza/šasija manja nego u klasičnih kampera.
Cijene novih kampera kreću oko 50 tisuća eura, za 70-ak već imate veliki izbor modela, a samo je nebo granica. Postoje modeli koji stoje više od milijun eura.

Rabljeni kamperi? Svakako vrijedi preporuka da se ne kupuju kamperi stariji od 25 godina. Ponuda rabljenih u Hrvatskoj nije velika, ali u nas su (začudo) jeftiniji nego vani. Ondje jeste veći izbor, ali su skuplji i velike su šanse da kupite mačka u vreći.

Odlučite li se na kupovinu u Hrvatskoj, preporuka je kupovati u ovlaštenih trgovaca koji imaju i servis, pa vam mogu dati i garanciju na ispravnost svih sustava u kamperu. I ako se nešto pokvari, taj trgovac/serviser to može brzo i efikasno riješiti. Kupovina kampera nije samo kupovina šasije, pa se gleda malo motor, malo limarija… Kamper je mnogo kompleksnija priča i tu treba imati znalca uza se. Često u oglasima možete vidjeti napomenu kako nikada nije bio u najmu. Pazite, takvi kamperi su vrlo često u duplo gorem stanju od onih koji su iznajmljivani. Nebriga i neznanje puno toga unište.Kamperi | Author: Arhiva Auto startFOTO: ARHIVA AUTO START
Firme koje se bave najmom, ako brinu o svojoj reputaciji, itekako vode brigu da su kamperi u top-stanju, a, shodno tome, kućnim ljubimcima uglavnom nije dozvoljen pristup, kao ni pušenje.
Kamper i kampiranje nude onaj pravi istinski odmor. Nema lopate, mješalice, kopanja i zatrpavanja. Odjednom ćete shvatiti na koliko predivnih odredišta niste bili, koliko ste toga propustili u životu provodeći godišnji uvijek na istome mjestu. Kamper otvara bezbroj mogućnosti, a jedini problem može biti nedostatak vremena. Ali, kada je kamper u dvorištu, uvijek spreman za put….i vremena će se naći.
Nabavite kamper i riješite se stresa, jer stres možete doživjeti ako – ne kampirate!

 

Kako kamperom u Crnu Goru … po zimi

Kako kamperom u Crnu Goru

PUT PUTUJEM – KAMPERSKI ŽIVOT

Svega ima, vremena nema….kako naći dovoljan broj slobodnih dana, a  da ne trpi posao, da mali ne ide u školu, da je vani toplo, da ne moram voziti i ubijati se 3-4 dana za volanom da dođem do Španjolske ili još dalje ..do Portugala. Radi se o Božićno – novogodišnjim praznicima. Gdje bi moglo biti toplije nego u Zagrebu, a da nije na kraj svijeta? Imamo samo 9 dana za sve. Pada odluka…Crna Gora…možda pređemo granicu Albanije.

Kako kamperom u Crnu Goru
Serpentine iznad Kotora

Zimska putovanja kamperom su bitno kompleksnija nego u sezoni. Dani su kratki, hladno je , mogući problemi sa burom, snježnim padalinama, kampovi koji uglavnom ne rade, te je samim time servisiranje kampera otežano…. No, to sve nije razlog da ne krenemo , petak 28.12.….polazak oko 9,30 sati. Idemo autoputem do Karlovca, pa preko Plitvica i računamo stati kod Macole u Korenici da nešto pojedemo. Ali, kako to često biva, plan se mijenja. Naime, vidim kolone ljudi koji ulaze u restoran , parking pun…odustajemo i ženi kažem: „ Ma idemo u onaj restoran gdje se skreće za Lapac“….eh, luda glavo…eto ti kad ne trpiš gužvu !..Restoran zatvoren. Ne, nećemo se vraćati.

Ima restoran kod Udbine gdje kamionđije staju. To sigurno radi….ahaaa….I to je bilo zatvoreno. Nula bodova !…I kamper nije kamper ako nema hladnjak. U našem slučaju, pun. Stajemo uz vojarnu i ručamo u kamperu. Ništa nam falilo nije, ali morao sam prokomentirati – „ kako očekivati turiste da dolaze , ništa otvoreno nije. Nije baš 100% tako, ali nije baš neki ugođaj kad na tvojoj liniji kretanja nemaš nigdje nešto pojesti. Nastavljamo put Gornje Ploče i dalje opet auto-putem do Biska. Izlazak sa autoputa i konačno Imotski nešto malo iza 17h.

Kako kamperom u Crnu Goru
Imotski

Mala digresija što se autoputa tiče. Autoput nije moj favorit opcija iz više razloga. Cijena cestarine za kamper je prava pljačka . Preuzeli smo francuski sistem i rezultat je da su nam autoputevi prazni ( osim u sezoni). Kampera nema na autoputu niti u Francuskoj. Svi su na sporednim cestama, koje su iznimno dobre , za razliku od naših cesta. U našem slučaju , autoputem od Zagreba do Splita je 40tak kilometara duže, potrošnja je veća za 1-2 litre, a obzirom da je najljepša brzina kampera i na autoputu cca 100km/h, vremenski se ne dobiva puno. Ušteda koju donosi stara cesta je jedan dobar ručak. A pauzu je uvijek dobro napraviti. Autoput je dosadan i nema ništa zanimljivo. Naprosto, kamperu nije mjesto tamo ako želite uživati u novim krajolicima.

Kako kamperom u Crnu Goru
Imotski

U Imotskome nas je čekala predivna domaćica Danica, peka je već bila gotova i prepuštamo se gozbi i ugodnom druženju. Spavanje u selu Krivodol, u doli , okruženi starim kamenim kućama…predivan ugođaj. Da je to u Italiji, netko bi otkupio sve kuće u tom okruženju , preuredio u kamene hacijende, napravio bazene….Rijeka Vrljika je u neposrednoj blizini, sve više se grade vile sa bazenima, još da je biciklističkih staza kako bi turisti i na taj način istraživali, bilo bi super.  Ručak u hotelu Zdilar na rijeci Vrljici može biti odličan izbor.  Jutarnja kava i napuštamo odličnu domaćicu i idemo do dugogodišnjeg prijatelja Nikše na drugu kavu. Nismo se vidjeli godinama. Ugodno druženje i idemo do najpoznatijih znamenitosti Imotskoga…Modro i Crveno jezero, penjemo se na tvrđavu Topanu, divimo se doli u kojoj je nogometni stadion Gospin Dolac,  podno Topane. Naravno da smo napravili desetke slika, selfija. Prelijepo i jedinstveno…i slabo iskorišteno. Da ovdje ne pišem neke podatke o gore navedenim znamenitostima,…google sve zna.

Kako kamperom u Crnu Goru
Krvavice

Napuštamo HR i ulazimo u Bosnu i Hercegovinu. Cilj nam je blizu Međugorja…slapovi Kravice. Usput smo stali u jedan restoran gdje su nas zatrpali klopom…više od pola smo ponijeli sa sobom..da se nađe. Kupujem karticu za telefon i Internet i idemo dalje. Dolazimo na veliki parking slapova Kravice i prvi puta u dva dana da sam vidio kamper. Odakle? Iz Portugala…ni manje ni više.  Na parkingu 50tak auta. Ali, uobičajeno, sve živo je zatvoreno…čak niti ulaznice ne naplaćuju, jer nema tko !! Ulaz je slobodan. Spuštamo se do vodopada, predivan pogled, tuširanje u prirodi….zaista prelijepo. U podnožju slapova kao neki kafić, koji očito radi samo kad je toplo i kad ima kupača. Kad ništa ne radi i hladno je za kupanje, malo više od pola sata je dovoljno da se to vidi. Propustili smo vidjeti vodopad Koćuša prije Ljubuškoga , ali kako to biva, uvijek nešto ostane za drugi puta. Ipak će trebati doći opet po ljeti i okupati se podno slapova Kravice….ručati u restoranu na slapovima Koćuše.

Kako kamperom u Crnu Goru
Krvavice

Definitivno , treba odvojiti minimalno jedan dan za ova dva slapa. Za one religiozne, Međugorje je jako blizu. Na posebnoj navigaciji za kampere , Garmin 770LMT, pokušavam naći kamp gdje zanoćiti, pomalo guglam, zovem i javlja mi se gđa iz kampa Wimbledon iz Bune kod Mostara. Kamp je u biti jako veliko dvorište oko kuće, tako da su uvijek otvoreni.  Ljubazan prijem, hladne sanitarije, ali i topla voda u bojleru. Odlično smo spavali , ujutro napravili mali servis na kamperu ( voda, WC kazeta) i krećemo put izvora/vrela rijeke Bune.  Rijeka koja utjeće u Neretvu , duga je 9km. Blagaj je stari grad izgrađen još u vrijeme Rimskog carstva. Tada nije bio grad, već utvrda, a s vremenom se razvio u pravi biser Hercegovine. Najveću pažnju privlači vrelo Bune na kojem se nalazi, kako mnogi kažu, najmisterioznija građevina – Tekija.

Kako kamperom u Crnu Goru
Buna Tekija

Dolazimo oko 10 sati, ali….opet , sve zatvoreno. Podosta drvenih potleušica u kojima se inače prodaju suveniri, te popriličan broj restorana. Srećom, Tekija je otvorena, plaćamo ulaznice, razgledavamo, slikamo….uživancija. I suvenirnica otvorena, pa žena i mali kao i obično kreću sa kupovinom magneta za hladnjak. Naravno, to je uvijek samo početak!! Tek kad smo krenuli prema parkingu, nekolicina potleušica za prodaju suvenira se je otvorila, ali….prvo kafa, filđan i cigareta, pa ćemo dalje pomalo. Nema nervoze.

Kako kamperom u Crnu Goru

Vozimo se 37km i dolazimo do Počitelja. Ručak u restoranu podno zidina, pa uspon na stari grad. Počitelj predstavlja jednu od najljepših kulturno-historijskih znamenitosti Bosne i Hercegovine. Teško je odlučiti što je ljepše, grad na liticama ili pogled na Neretvu u dolini.

Kako kamperom u Crnu Goru
Počitelj

Što smo više vremena provodili u Počitelju, moje oduševljenje je raslo….i govorio sam , ovo je San Gimignano naših prostora…ali, s jednom bitnom razlikom. Samo je 10tak kuća naseljeno, vrlo malo ljudi je bilo tamo….a San Gimignano je uvijek krcat autobusima i turistima.

Kako kamperom u Crnu Goru
Počitelj

Kako reče gospođa kod koje smo kupili neke suvenire, autobusi stanu u podnožju na putu za Mostar , turisti naprave nekoliko slika, i idu dalje.  Zaista, tužno …koliko na našim prostorima ima znamenitosti koje nisu adekvatno vrednovane, promovirane …iskorištene.

Zanimljivost…. čak i u zimsko doba u Hercegovini ima kampova koji će vam otvoriti i ugostiti vas…osmijeh i dobrodošlica koje nema na zapadu…oko izvora Bune nemali broj kampova.

Kako kamperom u Crnu Goru
Počitelj

Nastavljamo prema Čapljini , pa lijevo prema Stolcu. Dok smo prolazili Stolac, požalio sam što nisam obratio veću pozornost na Stolac i planirao da ga obiđemo. Srednjovjekovni grad, tvrđava, grad bogate i duge povijesti smo vidjeli samo u prolazu…nažalost. Još jedan razlog da se uskoro vratimo i posjetimo ovaj grad biser.

Cilj nam je bio doći tu večer do Herceg Novog. Cesta Stolac -Trebinje je vrlo loša i sporo smo napredovali.  U Trebinje smo ušli po debelom mraku i opet sam malo žalio što nemamo vremena i za Trebinje.

Kako kamperom u Crnu Goru
Trebinje

Zaista, kad putujete od jedne do druge znamenitosti, nikad nije dobro planirati više od 100km dnevno. Ako je samo 50km više, to zna biti debelo previše. Izgubili smo na granici više od sat vremena.  Granični prijelaz Zupci izgleda kao neka porta socijalističkog kombinata, ali ….to nije razlog da se na kriminalno lošoj regionalnoj cesti dugoj 13km ne naplaćuje cestarina ..3€ !!  Crnogorski mediji pišu da je to vjerovatno jedina takva cesta u svijetu na kojoj se naplaćuje cestarina. Kao da naplaćujete cestarinu od Gračaca do Obrovca.  Ali, uzela gospoda slobodne dane, pa se baš taj dan nije naplaćivalo. Eto, ušparali smo par eurića. Lagano se spuštamo do Herceg Novog , na pumpi kupujemo Crnogorsku SIM karticu . Pitam za eventualno neki kamp da radi, te nas upućuju u kamp Zloković u Bijeloj. Oko 21 sat ulazimo u kamp . Otvoreno, nema nikoga , zvonim na vrata kuće, a ljubazna gospođa kaže – „ samo se Vi smjestite…sutra će doći moj brat koji to inače vodi“. Bitno je da prespavamo na sigurnom mjestu i da nikome ne smetamo. Mirna noć. Ujutro je došao gosp.Zloković, obradovao se gostima iz Hrvatske i odbio naplatiti noćenje. Ugodan razgovor sa domaćinom , servis na kamperu i uputili se prema Perastu.

Kako kamperom u Crnu Goru
Perast

Na prilazu mjestu povelik parking , pun autobusa i odmah lokalci koji love turiste da ih prebace do otočića i crkvice Gospe od Škrpjela. Odlučili smo se samo za kratak predah i šetnju. Mjesto bogate povijesti i plemičkih palača.

Kako kamperom u Crnu Goru
Perast

Nažalost, mjesto je praktično bez plaža za kupanje. Nastavljamo za Kotor gdje ćemo završiti sa starom i krenuti u Novu godinu. Obzirom da Kotor nema kampa, rezervirali smo jedan lijep apartman sa predivnim pogledom na grad koji je pod zaštitom UNESCO-a.  Grad je bio prepun turista, i na moje veliko iznenađenje…sve , ama baš sve je radilo.

Kako kamperom u Crnu Goru
Kotor

Stara godina , a svi restorani, sve trgovine rade.…nema skraćenog radnog vremena !! A Crnogorci su kao lijeni i ništa ne rade?? Čini mi se da smo mi postali veći Crnogorci od Crnogoraca ! Obilazimo stari grad i u jednom restoranu pitam ..da li možda radite sutra?…Odgovor kao iz topa…otvoreni smo sutra od 10 ujutro??..Zinuo sam i ostao bez riječi.

Kako kamperom u Crnu Goru
Kotor

Čarobno lijep grad koji ne mogu opisati kako zaslužuje. Bogata povijest  (google sve zna), odmor za dušu i oči.  Treba doći na par dana i popeti se na vrh zidina. Opet si govorim, nema druge nego opet doći…Ionako ne stižemo sve vidjeti. Samo se pitam , kakav li je to kaos u gradu po ljeti?

Kako kamperom u Crnu Goru
Kotor

Novogodišnji vatromet nije bio nešto posebno, no to nije bilo ni važno. Novogodišnji koncerti nisu bili po našem ukusu, pa smo se povukli u apartman. Novogodišnje jutro, Kotor suncem okupan i krećemo u pohod na Lovćen. Imam navigaciju, ali opet pitam 2-3 puta…kuda i kako bi bilo najbolje. Upućuju me na serpentine iznad Kotora i usput kažu…malo je usko, ali…idu ti gore i turistički autobusi. Kad idu oni, idemo i mi, zašto ne !!  Ali…..Ova dionica zaslužuje poseban osvrt.

Kako kamperom u Crnu Goru
Lovćen

Sad kad smo sve prošli, nisam siguran da bih ja sjeo da me netko proveze gore u busu. Tko želi položiti vozački, samo bih ga pustio da odveze gore i dolje…i ako to napravi, evo vozačka bez riječi. Vozio sam se tko zna koliko po tim serpentinama, a slika kampera na navigaciji, kao da je stalno na istom mjestu. Prošao sam svega i svačega i ne moram si umišljati da sam odličan vozač, ali prvi puta sam osjećao laganu nelagodu.

Kako kamperom u Crnu Goru
Lovćen

Zaštitne kamene ogradice iz Austrogarske ili ispod koljena one metalne iz 65te, rijetka mjesta da bi se mogao mimoići sa autom iz suprotnog smjera…trubljenje pred zavojem, jer baš ništa ne vidiš, a mjesta jedva za jedan auto….Srećom da je bila zima, pa promet nije bio baš jak…kako li to izgleda po ljeti?? Ukratko ….nezaboravno…čarobno….jedinstveno. Pogled na Bokokotorski zaljev na jednoj strani , a na drugoj pista Tivatskog aerodroma.

Ovo se zove, došao u Rim , Papu vidio nisam…

Kako kamperom u Crnu Goru
Lovćen

Dođemo konačno na vrh..Njeguše i odlučimo da se malo oporavimo. Etno selo Sveti Georgije….naravno sve radi. Idemo nešto pojesti, nešto između gableca i ručka. Pitam opet konobara za savjet kuda i kako….I kaže on meni :“vidim ja s čim si ti, i ne idi na Lovćen ovim putem…rade cestu, ima leda..idi preko Cetinja“ ..OK…idemo preko Cetinja. Putem sretnem nekog Bosanca sa Toyotom RAV i pitam…mogu li ja do mauzoleja s ovim mojim čudom?….kaže..ma, možeš…imaš parking 700m niže mauzoleja i dalje ne idi. Dolazimo do Ivanovih korita , manje skijalište, par hotela…i nakon toga…sami led po cesti???….Dolaze dva lokalca i savjetuju:“čuj, idi još malo i podno Lovćena na 3-4km niže vrha , na spoju dvije ceste parkiraj. Sad smo “obrćali” neke Ruse..a kad oni ne mogu , onda znaš koliko je sati“. ..I tako je bilo. Zadnja 3,5km sam odradio pješice…usput nekim optimistima spuštao aute…“Gospodine, gospodine…da li ste vozač??..da li mi možete spustiti auto, ne usudimo se po ovom ledu…tako da sam napravio i više metara od planiranoga….i tako dođem do stepenica podno tunela, a odozgo čuvar viče…ne idi gore..led je, a ne čistimo ….i eto opet razloga da se vratim na Lovćen . Bio u Rimu, Papu vidio nisam !!

Kako kamperom u Crnu Goru
Lovćen

Pogled , okruženje…fantazija…i super trening. Mokar sam bio totalka. Ovaj puta sam išao sam, a moji su ostali u kamperu zbog objektivnih, ženskih, razloga.

I eto…prođe skoro cijeli dan za samo 65km vožnje. Ostatak dana smo odvezli još 90tak kilometara do manastira Ostrog koji je bio naš slijedeći cilj.  Do Manastira Ostrog smo došli nakon cjelodnevne avanture, Kotor -Njeguši-Cetinje -Lovćen- kroz Podgoricu i Danilovgrad do manastira…dakle, oko 160km… cijeli dan bitke sa zavojima i volanom. Ovo je samo mala crtica za one “pametne” triatlonce koji sa kamperima planiraju prelaziti po 500-1000km dnevno i kao nešto vidjeti.

Kako kamperom u Crnu Goru
Ostrog

Reče mi domaćin u Kotoru..ako misliš na Ostrog, idi preko Danilovgrada,,šta ćeš tamo prema Nikšiću??!!….I kažem ja navigaciji na Lovćenu..mala vodi do manastira Ostrog. I vodi ona mene prema Nikšiću…ali, u Danilovgradu putokazi na rotoru ..desno…hm..ako je rekao čovjek..a tu su i putokazi, idemo desno….I cesta standardna..gore, dolje, lijevo , desno…nikako doći. Mislim se, pa baš si mogao ravno prema Nikšiću, pa ono malo desno i eto nas….No, kako bilo..došli u podnožje, već je debeli mrak…i kaže domaćin…Ne idi gore s time, zavoji su takvi da nećeš proći….ok…idem onda dolje, na onaj veći parking…Ali, evo domaćina opet…pazi dolje ..jako je opasan zavoj…I zaista, tri zavoja, ali onaj drugi…moj nos na šajbi, puni lijevi ….samo gledam hoće li se kamper izmaknuti na nos i prečicom na parking..al, eto i to smo prošli…

Kako kamperom u Crnu Goru
Ostrog

Manastir svijetli u noći kao puni mjesec. Prespavali smo ispod njega i ujutro ..gas …uspon kao na Triglav…za nas barem…Mokri kao miševi smo stigli gore….I zaista vrijedi svake kapi znoja. Sve ukopano u stijeni, samo ..recimo vanjska fasada kao ukras.

Kako kamperom u Crnu Goru
Ostrog

I ja nebi bio ja…zašto bih se ja sada opet pentrao gore, pa po onim zavojima za Danilovgrad…pitam vozača manastirskog minibusa…mogu li ja ovim putem prema Nikšiću pa za Podgoricu…odgovor..pozitivan..ih šta ne bi mogao. I krenem ja…ufff…opet cesta za fićeka, provalija lijevo…stijene desno…i evo ti kolone od 10 auta meni u susret. Vozio sam unatrag bar 300m do prvog proširenja kako bi oni prošli. Jači su ..ipak ih je bilo 10….Zaključak..ipak nije dobro ići tim putem. Desetak kilometara teške borbe. Sreća..opet nije bilo baš previše prometa…ali, kako to izgleda kad je neki blagdan??..Nije ugodno sigurno. Kad smo izašli na glavnu cestu…do Podgorice milina….malo u shoping , i onda u posjet kod prijatelja, malo iznad Podgorice. Kraljevski doček i predivna večer uz kamin. Kamper je drugu noć bio sam i ostavljen.

Kako kamperom u Crnu Goru
Skadarsko jezero

Nakon što smo vidjeli i doživjeli kao se ugošćuje kralj Petar Petrović Njegoš….Petar i Njegoš nisam, ali Petrovići su ugošćeni kao kraljevi u blizini Podgorice…Nastavljamo drugo jutro za Virpazar i Ulcinj…..

Kako kamperom u Crnu Goru
Virpazar

Kad,.. iskusno oko je zamijetilo putokaz ..PANORAMSKA CESTA…uz Skadarsko jezero , put Albanske granice…ih ..di me nađe !! Ženi se već diže kosa na glavi ( o sjedima da ne pričam) od mojih skrovitih cesta.

Kako kamperom u Crnu Goru
Skadarsko jezero

Malo smo pojeli u nekom restoranu i policajca priupitam…može li se uz jezero sa ovim čudom (kamper) prema Ulcinju??…Maaa…ma, može…nije sezona i nema baš prometa….I kreće trosatna bitka slijedećih 70tak kilometara do Ulcinja….kozja staza…Na jednom zavoju , meni uzbrdo, dođe mi u susret Mercedes ML….žena vozi, muž suvozač, plus dvije kćeri 15tak godina…sjede kao ukopani. Opet ja unatrag, nizbrdo i u zavoju…a provalija lijevo. Ostavim mjesta dovoljno da se sklone i da ja prođem..no, oni ne mrdaju. Dok nisam poludio, i rekao da ću im ja maknuti auto uz rub provalije…istrčali su bezglavo, i kad sam prošao sa kamperom…molili su me da im auto vratim natrag…by the way…neki Rusi….Ah te crnogorske ceste….ne možeš biti ravnodušan nikako. Ostaješ bez daha ili od ljepote ili od straha.

Kako kamperom u Crnu Goru
Skadarsko jezero

I konačno ULCINJ !!…Dakle, sve je bilo otvoreno, sve radi, ponuda svega iznimno bogata…nema izloga i poslovnih prostora izljepljenih papirom. Neki dan gledam TV reportažu kako je u Zadru puno toga zatvoreno tijekom zime. To je u biti pravilo uzduž naše obale….a Zadar bi trebao biti pojam za Ulcinj.

Kako kamperom u Crnu Goru
Ulcinj

Ulcinj je grad koji živi život punim plućima. Restorani svi otvoreni, dosta automobila…..pa sam se zapitao kakav je promet u sezoni??..Kažu domaćini…ne pitaj ! Kažu da bude i po 200.000 ljudi u Ulcinju. Mislim da ne bih to volio osjetiti na svojoj koži. I ovako sam se na knap provlačio po gradu. U restoranu BELLA VISTA su nas vrhunski počastili . Domaćin je dio vojnog roka odlužio na Plesu, pa smo mu tim bili još draži. Odlična riba, cijene umjerene i sve na vrlo koretnoj razini. Ono što baš i nije lijepo, plastičnih boca i vrećica ima posvuda i to jako umanjuje ljepotu tvrđave, grada i okoliša.

Kako kamperom u Crnu Goru
Kamp Oliva

Treba se osvrnuti na vlasnicu kampa Oliva u uvali Utjeha. Taj kamp je 15tak km udaljen od Ulcinja, a vlasnica tijekom zime živi u Baru ( 15tak km udaljena od kampa). Obzirom da sam se najavio da ćemo doći predvečer, a malo smo zaglibili panoramskom cestom uz Skadarsko jezero i na večeri u Ulcinju, gospođa nas je čekala par sati i unatoč čekanju, sa osmjehom dočekala i smjestila u kamp. Mali kamp, odmah uz obalu , u hladovini stoljetnih maslina. Za svaku preporuku…Najstarija maslina je stara 600 godina…odmah na ulazu u kamp.

Kako kamperom u Crnu Goru
Ulcinj

 

Dani lete…Nije bilo više vremena za Albaniju. Već sam u startu mislio da je to nemoguće, i tako je i bilo. Trebalo je lagano natrag doma. Ulcinj je bio najdalja točka ovog putovanja.proveli smo i drugi dan u Ulcinju i nakon obilaska grada, tvrđave i ručka krenuli natrag. Na povratku smo Bar preskočili i ostavili za neki drugi puta, Budvu smo već vidjeli prije 7-8 godina. Čekanje na granicama je veliki problem. Na ulasku u Crnu Goru iz smjera Trebinja smo čekali sat vremena, na izlazu iz Crne Gore 2 sata. Možda bi bilo bolje da je prijelaz Vitaljina otvoren, ali…svaki dokument se skenira i nema prolaza dok sustav ne kaže…može ! Krenuli smo iz Ulcinja oko 14h i do Stona nam je trebalo skoro 8 sati vožnje Za 200km 8 sati vožnje ..2 sata granice, 30tak minuta za trajekt u Boki. Samo kao napomena putnicima namjernicima da si planiraju vrijeme. Mislim da po ljeti treba daleko više. Iako je zimsko doba , ovo je bilo blagdansko vrijeme , pa je bilo dosta gastarbajtera ..no, mislim da je ljetno doba ..luda kuća.

Kako kamperom u Crnu Goru
Ston

Dolaskom u Ston počinju HR apsurdi. Nema kampa da radi, nitko ne odgovara na tel.pozive ili e-mailove…a u Stonu na parkingu veliki znak…KAMPER ..naravno prekrižen !! Pitam policajca i što sad?…On mi kaže…čuj, znam da kamp ne radi ..ja te kazniti neću ako tu parkiraš i spavaš, ali neznam za jutarnju smjenu???…Ipak sam otišao sam do Prapratnog, na parking ispod kampa i tamo smo u miru prespavali. A Ston…mislim nepravedno zapostavljen. Dali smo si zadaću obići grad i zidine drugom prilikom. Toliko toga je u našoj blizini , a ni za to nemamo dovoljno vremena. Neopravdano zapostavljeno.
Popularne europske destinacije ćemo posjećivati ako nam bude usput, ali slijedećih par godina ćemo okrenuti bivšu Jugu naopako…a dalje Albanija, Bugarska, Rumunjska, Češka, Slovačka…na zapad nas često vodi posao , pa će te destinacije biti u kombinaciji sa poslovnim obvezama. Takav je plan do daljnjega.

I mala digresija i pitanje za  čitatelje –  Tko je od Vas stao u Kninu i pogledao Krčića slap?…koji se nalazi praktično u samom gradu, par stotina metara od glavne ceste Knin – Sinj. Ja sam tom cestom prošao “milion” puta..a tek sam prije 3-4 godine shvatio gdje je .. i konačno ga vidio, tj. proveli smo jednu noć u kamperu podno slapa. To je i službeno izvor jedne od naših najljepših rijeka Krke.

Dok smo kretali prema doma, imali smo ideju stati na slapove Krke i provesti koji sat, pa doma…no…neće ići. Na prijelaz granice u Neumu smo čekali 3 sata. Htio sam okrenuti i ići u Trpanj na trajekt, ali…kad sam vidio da idu svakih par sati, odustao sam. Imao sam vremena doći na vrijeme do Trpnja, ali kakve sam sreće…ne bi bilo više mjetsta na trajektu. I mislim da sam dobro napravio. I da sam išao na trajekt i uspio se ukrcati …u Pločama bih bio otprilike u isto vrijeme. Naravno, da nismo stigli na slapove Krke. Već je padao mrak kad smo bili kod Skradina, te smo produžili doma.Dakle, od Stona do Zagreba …skoro 12 sati vožnje. Malo granica, malo snijeg, malo ovo,malo ono…i vrijeme curi. Kamper nije formula 1, nije mali auto i kako god bilo, nikad ne računati više od 60-65km/h u prosjeku..Kakva god cesta bila…autoput ili obična cesta. Naravno, može i brže…ako želite “ubiti” suputnike i sebe…onda, sve može.

Putovanje je bilo čarobno…Hvala svima koji su nas ugostili , svi su nam srce dali…od naših prijatelja (Imotski i Podgorica), pa do vlasnika kampova Mali Wimbledon u Buni ( Mostar), kamp Zloković u Bijeloj i kampa Oliva u uvali Utjeha kod Ulcinja. Devet dana putovanja i cca 2000km, a toliko toga smo opet propustili. Mislim da ćemo trebati još barem dva puta doći u Crnu Goru da bi mogli reći…eto vidjeli smo skoro sve…Ako to bude i sezona kupanja, neće biti dovoljno niti 20 dana za sve to.  Samo što drugi puta Crnu Goru treba „napasti“ sa sjevero-zapadne strane. I početi od Tare i Durmitora.

Kako kamperom u Crnu Goru
Cesta Podgorica – Skadarsko jezero

Putem smo sreli cijelih 5 kampera.  Kampovi uglavnom ne rade, kamp odmorišta , naravno nema…Toliko o cjelogodišnjem turizmu. No, s nestrpljenjem planiramo nova putovanja.  Vremena malo fali, ali….biti će i toga…Nisam navodio povijesne i ine činjenice destinacija koje smo pohodili. Koga zanimaju detalji, google zna sve.

Do slijedeće avanture…The end…za sada?

 

 

Putovanja kamperom su posebno iskustvo. Ronald Petrović vlasnik firme Petroni koja iznajmljuje i prodaje kampere najbolje zna jer je i sam iskusni putnik. Njegove avanture su uvijek zanimljivo štivo.

Devet dana putovanja i cca 2000km, a toliko toga smo opet propustili. Mislim da ćemo trebati još barem dva puta doći u Crnu Goru da bi mogli reći…eto vidjeli smo skoro sve

 

Kamperom preko Alpi_compressed

U prodaju imamo nove CARBEST prozore sa okvirima za kamp vozila . Vrhunska kvaliteta i odlična cijena.

 

U ponudi imamo slijedeće dimenzije – ++